Jeepレネゲードトレイルホークに乗り換え1ヶ月。東京-越後湯沢を3往復しました。高速移動が快適過ぎて、いいペースで走ってます。
購入前の不安と実際に乗ってみた感想をまとめます。
個体差やグレードによって違う印象だと思うので、参考ということで。
レネゲードのスペック
わが家のレネゲードは、マイナーチェンジ後のキリッとしたフロントマスクが特徴の2019年のトレイルホーク。スペックはこんな感じです。
エンジン：1.3リッター直4マルチエア 16バルブ ターボ
駆動方式：4WD（オンデマンド方式）
トランスミッション：電子制御式9速オートマチック
タイヤサイズ：215/60/R17
最高出力：179ps（132kW）/5,700rpm
最大トルク：270Nm（27.5kgm）/1,850rpm
使用燃料・タンク容量：ハイオク・48L
燃費：WLTCモード12.1km/L
全長×全幅×全高：4,225×1,805×1,725mm
最低地上高：210mm
車両重量：1570kg
最小回転半径：5.5m
【不安①】でかくて運転できないんじゃないか？
レネゲードは、自称スモールSUV。
実際のところは、横幅は1,805mmの3ナンバーなので全然スモールではなく、ミドルサイズSUVです。横幅だけ比較すると、ハリアー（1,835mm）、エクストレイル（1,820mm）、CX-5（1,840mm）、フォレスター（1,815mm）よりは、やや小さく、XV（1,800mm）、C-HR（1,795mm）CX-3（1,765mm）よりやや大きいサイズになります。
横幅1480mmのハスラーからの乗り換えなので、「一升瓶1本分」に匹敵する370mmアップ。このサイズをを都内で乗りこなせるか不安でした。
最初の1週間くらいは、乗るたびにデカッと思い車幅感覚が掴めず、かなりビビって運転してました。狭い道のすれ違いは、ほとんど停車状態です。
2週間が経過した頃から、はっきりと車幅を捉えることができました。おそらく、ボンネットが高いので、感覚を掴みやすいんだけど思います。
そして、レネゲードの全長は、4,225mm。ノートやフリードと同じくらいなので、横幅さえ慣れてしまえば、駐車などの取り回しは、比較的ラクになります。
結論、車幅は、慣れる！
【不安②】ハイオクは維持できないんじゃないか？
レネゲードのガソリンは、このご時世にハイオク指定。使われているエンジンが、FIATと共通のヨーロッパ仕様なので仕方ないところです。。。
燃費は、それなりに良い方で、街乗り11km、高速13kmくらいな感じです。ほぼカタログ通りで、1.5トン長の車体を1.3ℓのエンジンで動かしてるので、こんなもんでしょう。
発進は重さを感じますが、少しアクセルを踏み込むと気持ちよく加速してくれます。
ガソリン代をざっくり計算してみると…
レギュラー 140円×48L=6,720円
ハイオク 150円×48L=7,200円
48Lフルで入れた場合の価格差は480円。ハイオクだから急激に維持費が高くなるわけでなく、「生ビール1杯」ガマンすればなんとかなる金額です。
ハスラーだと毎回20L程度の給油で3,000円くらいだったので、給油回数が減ったとはいえ、この金額にはちょっとダメージを受けます。。。
結論、ビールをちょっとガマンすれば大丈夫。
【不安③】トラブルいっぱいで嫌になるんじゃないか？
価格ドットコムやみんカラのレビューを見ると、いろんなトラブル報告が上がってます。
・ブレーキがキーキー鳴く
・ラジエターのヒューズが切れる、オーバーヒート
・シートベルトの金具のカチカチ
・作動しないアイドリングストップ
・坂道発進で下がる
・各種エンジントラブル
・ナビ（Uconnect）の不具合
今のところ、大きなトラブルは出ていないので、マイナーチェンジで改善されたものもあるかもしれません。
それでも小さい不具合はちょこちょこ出てます。。。
・緩い坂道発進でアイドリングストップしてると、ちょっと下がる。（ブレーキを弱めエンジン再始動で回避）
・ナビの音声が大きい。設定を変えても、エンジンを切ると戻る。（次回の点検で相談。今はナビの音声オフで対応）
・Uconnectが急に英語表示になり、繋いだiPhoneも英語表示になる。（1回だけ）
・スキー場の寒い状況で軽くブレーキが鳴く。（2回）
・ドアノブのタッチセンサーが反応せず鍵が開かない。リモコン操作は可能。（数回）
・アイドリングストップは気まぐれ。
並べると結構ありますね…
国産、外国産問わず、どんな車でもトラブルはあります。それでも、トラブルをできるだけ避けたいなら、国産車の方をお勧めします。
ボクの場合、ずっとJeepに憧れて、レネゲードの見た目、乗り心地、マインドが好きなので、細かいトラブルとは仲良くやっていきたいと思います。
結論、大きなトラブルは無し。おおらかな気持ちで乗る！
不安要素は確実に減っている
初めて乗る外車ということもあり、楽しみと同じくらい不安も大きかったです。
でも、今となっては楽しさいっぱいで、不安要素も減ってきているので、乗り換えの後悔は全くありません。
このルックスにピンと来た人は、ぜひ乗ってみてください。
